Il nome completo dell’aeroporto sarebbe “Aeropuerto Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía” ma per qualche strano motivo hanno deciso di chiamarlo “Toncontín”, termine che nell’antica lingua nahuatl (parlata nel centro America) indicava un rituale di danza dedicato agli dei.
Ci troviamo in Honduras, presso la capitale Tegucigalpa, e l’aeroporto “Toncontín” è stato classificato dal programma televisivo “Most Extreme Airports” al 2° posto tra i più pericolosi al mondo.
La zona circostante è montuosa e rende complicato l’avvicinamento all’aeroporto, e per giunta la pista è molto corta (circa 2000 metri) e rende obbligatorie frenate e decelerazioni potenti e pericolose per ogni aereo che atterra.
Inaugurato nel 1921 ma pienamente attivo dal 1934, l’aeroporto ha visto negli anni un numeroso susseguirsi di incidenti, taluni anche mortali.
Il più recente nel 2009 quando il volo “TACA 390” vide l’Airbus A320 atterrare troppo lungo, invadere la zona abitata e schiantarsi su un edificio.
5 i morti (il capitano + 4 passeggeri).
Immagine dell’incidente
Più volte è stato tentato di deviare il traffico aereo presso il più sicuro aeroporto di Comayagua, ma la lontananza dalla capitale e la scomodità per raggiungerlo per via stradale hanno reso vano ogni sforzo.
L’aeroporto Toncontín è stato negli ultimi anni un po’ migliorato: la pista è stata un po’ allungata (passando da 1800 a 2000 metri, rimane comunque corta), aggiunto un terminal, aperto un ufficio cambia-valute per i turisti stranieri, e inaugurato un centro di primo soccorso.
Nonostante queste migliorie, credo che sia meglio evitare l’aeroporto Toncontín ancora per un po’, e meno che non amiate il brivido ed abbiate un ottimo Angelo Custode.
Codice aeroporto: TGU
Nome Aeroporto: Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía Airport “Toncontín”
Passeggeri transitati: 600mila (dati 2018)
Buongiorno Andrew ti ho scritto ieri
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Yesse.
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al fondo della pista ci vorrebbe un bel mollone che fa rimbalzare all’indietro l’aereo che arriva lungo
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Ottima idea.
Dopo mando una mail.
Se accettano il copyright è tuo.
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mettiamo su una azienda di ricondizionamento piste di atterraggio
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Idee da prendere “con le molle”
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o con le pinze se sei nel ramo delle grigliate
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Perché continuare a tenerlo in funzione? Per il piacere del rischio?
Comunque leggendo questo articolo mi è venuto in mente l’aeroporto di Osaka che è una posta in mezzo al mare 😍
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I giapponesi sprezzanti del pericolo…
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Banzai!
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*posta, maledetto t9 😜
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🙂
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Scusa, stamattina non vado d’accordo con i commenti.
Comunque ho appena scoperto che è stato progettato da Renzo Piano 😊
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Internazionale_del_Kansai
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Lo conosco, pur non essendoci stato gli avevo dedicato un post qualche tempo fa:
https://nonsonoipocondriaco.wordpress.com/2018/07/09/aeroporti-post-1-di-5-kansai-osaka-giappone/
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Wowwww che coincidenza! Io sono atterrata lì per l’inizio del mio viaggio di nozze 😊
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Maddai!!!!
🙂
(Invidia mascherata da stupore)
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😁
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pistaaaaaaaa 😠😠😠
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Grazie per questo post, adesso so dove NON andare in vacanza 😀
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Che poi in Honduras c’è anche quel piccolo particolare relativo ad un tasso di omicidi altissimo e di delinquenza dilagante. Quisquilie.
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Ecco, mi sono segnata il nome, così per lo meno c saprò quale destinazione e compagnia aerea escludere!!!! 🙂
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In effetti non vedo troppi motivi per atterrare in quel posto….
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Ho pubblicato oggi un post su di un aeroporto un po’ piu’…tranquillo! 😉
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Ho letto.
Che tristezza.
Speriamo che il 25 volino almeno le renne.
🙂
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Oh, beh…quelle…e chi le ferma? Anche se sono a 800 km di distanza le sento gia’ scalpitare: stanno facendo i preparativi per la gran notte e qualche volo-prova! 🙂
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Anche l’aeroporto della Dominica (Caraibi) non scherza. Zeppo di militari carichi d’oro che ti mettono in difficoltà apposta
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Devo andarmelo a vedere, grazie x la segnalazione.
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